KSLV-2 | CAS500-3
Resumen de la misión
¡Regresa ya finalizado el lanzamiento y entérate de cómo ha ido!
<!--El lanzamiento del KSLV-2 se realizó a las 09:24 UTC (18:24 hora local) esta vez sin imprevistos, a diferencia del día anterior. La carga útil de la misión, 8 satélites, fueron puestos en la órbita deseada, completando un segundo éxito para este cohete coreano.-->
KARI hace regresar a su cohete KSLV-2 (Nuri) a la rampa, para lanzar el satélite CAS500-3, entre otros. Se espera que esto tenga lugar desde la plataforma LC-2, en el Centro Espacial Naro, en Jeolla del Sur, Corea del Sur. La fecha para este evento es el 26 de noviembre de 2025 a las 15:54 UTC.
CAS500-3
Este es el tercer CAS500 (Satélite Compacto Avanzado 500), satélite de observación terrestre componente de una segunda fase del programa. Dentro del mismo, Corea desarrolló el primer aparato a través de la agencia KARI, transmitiendo esos conocimientos a la industria aeroespacial local. Ésta lideró la manufactura de la segunda unidad, repitiéndose esta situación en el caso del CAS500-3, que ya cuenta con nuevas especificaciones.
Las aplicaciones previstas, si bien se trata de un demostrador tecnológico, están relacionadas con el monitoreo de cosechas, aguas, bosques, manejo de desastres, entre otros. Cada unidad presenta una masa de 500 kilogramos, cuatro paneles solares desplegables para procurarse energía y baterías para su almacenamiento. Se espera que opere por cuatro años, ofreciendo una resolución de 0,5 metros en modo pancromátrico y de 2 metros en multiespectral, con un ancho de observación de 12 kilómetros o más.
KSLV-2
El cohete KSLV-2, o Nuri, significa «mundo» en coreano, es desarrollado por el Instituto de Investigación Aeroespacial de Corea (KARI, en inglés). Consta de tres etapas con una longitud total de 47 metros y 3,5 de diámetro.
Su masa total es de 200.000 kg y puede poner en órbita terrestre baja hasta 2.600 kg si la altitud es de 300 km, y 1,500 kg, si la altitud es de entre 600 y 800 km.
Como curiosidad, los 4 motores KRE-075 SL de la primera etapa, el KRE-075 Vac de la segunda, y el KRE-007 Vac de la tercerea, utilizan Jet A/LOX para funcionar, Jet A es un tipo de combustible de aviación diseñado para su uso en aeronaves propulsadas por motores de turbinas de gas.