KSLV-2 | Vuelo Inaugural
🎬 Revive el lanzamiento
Resumen de la misión
El lanzamiento se realizó sin problemas, todas las fases se cumplieron según lo previsto pero la tercera etapa no consiguió el encendido y el satélite no pudo conseguir la órbita deseada.
Aún así, los organizadores apuntan a esta misión como exitosa por todo lo conseguido en un primer intento.
Lanzamiento del KSLV-2 coreano, en su vuelo inaugural. El despegue está previsto desde la plataforma LC-1, en el Centro Espacial Naro, Corea del Sur, tentativamente entre el 21 a las 6:00 UTC y el 28 de octubre. Finalmente la hora del despegue fue el día 21 a las 8.00 UTC.
Vuelo Inaugural
Llegando al Lanzamiento
Previamente, el 28 de noviembre de 2018 a las 7:00 UTC, se realizó un ensayo con un vehículo de lanzamiento de prueba, de una sola etapa y con un único motor KRE-075, que debía validarse. El que puede verse en nuestra imagen destacada. Éste se encendió por 151 s, excediendo los objetivos de la prueba suborbital y alcanzando un apogeo de 209 km. A continuación un video del lanzamiento por KARI, la agencia espacial coreana:
Por otro lado, la primera etapa del presente vehículo pasó por los siguientes hitos en 2021:
- 28 de enero, encendido de prueba de la 1.ª etapa completa por 30 s.
- 25 de febrero, encendido de prueba de la 1.ª etapa completa por 100 s.
- 25 de marzo, encendido de prueba de la 1.ª etapa completa por 125,5 s.
Finalmente, el 7 de septiembre de 2021 el KSLV-2 en su totalidad realizó exitosamente un ensayo general húmedo.
La Misión
De acuerdo a las restricciones al vuelo, el 21 de octubre habrá una ventana de lanzamiento que iniciará a las 6:00 UTC y se extenderá hasta las 10:30 UTC. El cohete despegará e irá completando los pasos que listamos a continuación, para finalmente simular la puesta en órbita de un satélite a 700 km de altitud y en una órbita sincrónica al Sol.
[min:s] [km] [km/s] Evento
+0:00 0,1 0 Despegue
+0:55 7 0,3 Supersónico
+2:07 59 1,7 Separación 1.ª etapa
+3:53 191 3,2 Separación cofias
+4:34 258 4,3 Separación 2.ª etapa
+13:18 700 7,5 Apagado 3.ª etapa
+16:07 700 7,5 Despliegue carga útil
Como puede apreciarse, la primera etapa caerá al mar a 413 km, las cofias a 1.514 km y la segunda etapa a 2.800 km. Ubicaciones que puestas en un mapa quedarían como se observa a continuación.
En una misión futura, posiblemente en mayo de 2022, se vislumbra lanzar un satélite de demostración de no más de 200 kg junto con algún «micro/cubesat».
KSLV-2
Este cohete tiene por nombre «Korean Space Launch Vehicle 2» (Vehículo de Lanzamiento Espacial Coreano 2) –aunque también se lo conoce por Nuri– y es completamente de dicha nacionalidad, desarrollado y producido por KARI («Korea Aerospace Research Institute») –el Instituto de Investigación Aeroespacial de Corea. En contraste, el KSLV-1 utilizaba una primera etapa de origen ruso.
Adicionalmente, podemos decir que el vehículo de pruebas que voló en 2018 es, en líneas generales, el equivalente de las segunda y tercera etapas del que hablamos a continuación.
Podemos describir el vehículo como hacemos seguidamente.
Características Generales
- Longitud: 47,2 m.
- Diámetro máximo: 3,5 m.
- Masa total: 200.000 kg.
- Capacidad de carga:
- OTB de 300 km: 2.600 kg.
- OTB de 600-800 km: 1.500 kg.
- OSS de 700 km: 1.500 kg.
Asimismo, en este vuelo inaugural, el cohete contará con tres etapas:
1.ª etapa
- Diámetro: 3,5 m.
- Planta motriz: 4x KRE-075.
- Ciclo: generador de gases.
- Propelentes: RP-1/LOx.
- Empuje: 300 t (~2.942 kN).
- Empuje por motor: 75 t (~735,5 kN).
- Impulso específico: 298 s.
- Tiempo de encendido: 126 s.
2.ª etapa
- Diámetro: 2,6 m.
- Planta motriz: 1x KRE-075V*.
- Ciclo: generador de gases.
- Propelentes: RP-1/LOx.
- Empuje: 80 t (~784,5 kN).
- Impulso específico: 315 s.
- Tiempo de encendido: 144 s.
3.ª etapa
- Diámetro: 2,6 m.
- Planta motriz: KRE-007V.
- Ciclo: generador de gases.
- Propelentes: RP-1/LOx.
- Empuje: 7 t (~68,5 kN).
- Impulso específico: 325 s.
- Tiempo de encendido: 502 s.
*La ‘V’ indica adaptado a vacío y presumiblemente por esta razón los parámetros son más elevados para la segunda etapa que para la primera, incluso cuando «se trata del mismo motor.»
En planes futuros, la agencia coreana espera mejorar el empuje de los KRE-075 a futuro. Paralelamente se encuentra desarrollando motores de combustión escalonada de unas 8 a 10 t de empuje y que se alimenten con RP-1/LOx. Estos se utilizarían para etapas superiores. Asimismo, estaría buscando mejorar la relación de masa alivianando la estructura del cohete.