Antares 230+ | CRS2 NG-19 (S.S. Laurel Clark)
🎬 Revive el lanzamiento
Resumen de la misión
A as 0:31:14 UTC del 2 de agosto de 2023, se elevó el último Antares 230+ hacia el cielo nocturno, dando así inicio a la misión CRS2 NG-19. El cohete discurrió correctamente por las distintas fases del vuelo, descartando primera etapa, cofias, interetapa y, por último, desplegando a la nave Cygnus en la órbita buscada. Northrop Grumman cerró así exitosamente esta misión para la NASA.
<figure style="text-align: center; margin-top: 20px;"><a href="https://i.imgur.com/T1tLNBa.jpeg"><img class="aligncenter" style="width: 85%;" src="https://i.imgur.com/T1tLNBa.jpeg" alt="Despegue del último Antares 230+ iniciando CRS2 NG-19" width="7078" height="8350" /></a><figcaption style="font-size: 12px;"><strong>Despegue del Antares 230+ en CRS2 NG-19 (crédito: <a href="https://www.adphotographs.com/Photos/Rockets/NG-19/" target="_blank" rel="noopener">Austin DeSisto</a>)</strong></figcaption></figure>
Poco más tarde, la Cygnus fue detectada en una órbita de ~209x387 km x 51.64°.
En unos días, <strong>la nave Cygnus se acoplará</strong> a la Estación Espacial Internacional. Puedes leer al respecto en nuestro artículo sobre el <a href="https://lanzamientosespaciales.com/calendario/eei-acoplamiento-de-crs2-ng-19/" target="_blank" rel="noopener">acoplamiento de la misión NG-19</a>.
Último cohete Antares 230+ en vuelo bajo contrato CRS2 para la NASA, realizando la misión NG-19. El despegue está planificado desde la plataforma LP-0A, en las Instalaciones de Vuelo de Wallops, en Virginia, EEUU. Se prevé que esto se produzca el 2 de agosto de 2023 a las 0:31 UTC.
CRS2 NG-19
Northrop Grumman lleva adelante la misión NG-19, que se encuentra circunscripta en el marco del segundo programa de reabastecimiento comercial de la NASA, CRS2. A tal efecto, utiliza la nave Cygnus para transportar carga hacia Estación Espacial Internacional (EEI) y luego, al regreso, retornar con deshechos que se desintegrarán en el reingreso a la atmósfera terrestres.
CRS
El programa CRS («Commercial Resupply Services», servicios de reabastecimiento comerciales) consta de contratos asignados por la NASA a empresas privadas para reaprovisionar la EEI. Actualmente, los cohetes Falcon 9 y Antares son los encargados de ejecutarlos en la práctica.
Carga
Como objetivo de la misión NG-19, la nave espacial Cygnus transportará 3.729 kg de carga hacia el laboratorio orbital.
Investigación
En esta misión, además de los suministros para la estación espacial, se incluyen hasta 40 estudios científicos diferentes. Se incluyen estudios humanos, experimentos sobre seguridad contra incendios y esperimentos para mejorar la vida en el espacio y en la Tierra.
Entre los diferentes experimentos y estudios destacan:
Neuronix: pretende probar la terapia génica para ayudar a las personas con parálisis y otras enfermedades neurológicas como el Alzheimer y el Parkinson.
Saffire-VI: La NASA quiere investigar cómo se comporta el fuego en un entorno sin atracción gravitatoria aparente para poder diseñar sistemas para extinguir un incendio en caso de un accidente en esta situación.
Otros Ítems Transportados
- Ensamble común del Intercambiador de Calor del Sistema de Aire de la Cabina
- Kit de Secuenciación de Biomoléculas
- Ergómetro de Ciclo con Aislamiento y Estabilización de Vibraciones (CEVIS)
- Kit de Aisladores
- Sistema de Recarga de Nitrógeno y Oxígeno (NORS) – Ensamblaje del Tanque de Reabastecimiento de Nitrógeno
- Sistema de Recarga de Nitrógeno y Oxígeno (NORS)
- Cámara Externa de Alta Definición
- Dispensador de Agua Potable para Exploración (xPWD)
- Plataforma de Almacenamiento de la Compuerta de la Esclusa
- Boroscopio de Alta Definición
- Ensamble de Unidad de Acceso para Animales
- Hardware del Hábitat de Plantas Avanzado
Línea Temporal
Antares 230+
Desarrollado por Northrop Grumman, el Antares 230+ es un vehículo de lanzamiento orbital bietapa (con una tercera opcional) de capacid de carga media. Se enfoca en naves, dicho en general, con masas de hasta 8.000 kg y que se dirijan a órbita terrestre baja (OTB). Su objetivo es ofrecer acceso al espacio por bajo costo y con respuesta rápida.
Te dejamos el enlace a nuestra ficha del cohete Antares 230+ para que puedas interiorizarte más con este lanzador.
Último Antares 230
Debido al conflicto entre Rusia y Ucrania, Northorp Grumman no será capaz de continuar fabricando este cohete. Dicho problema surge de obtener los motores RD-181 de la primera etapa en el primero de ambos países mencionados. Del segundo le llegan la estructura de dicha etapa, además de sistemas relacionados a la alimentación de propelentes.
De aquí en adelante, la empresa deberá manejarse de forma alternativa. En particular, las misiones NG-20, NG-21 y NG-22 serán lanzadas por SpaceX, a bordo de su Falcon 9. La contratación de un tercero que transporte la cápsula ya había sucedido con anterioridad. Tras la explosión del Antares 130 al iniciar la misión Orb-3, fue ULA quien llevó a la nave al espacio sobre su Atlas V.
Cuando sea la NG-23, anunciada para no antes de junio del 2025, Northrop Grumman, aliado a Firefly Aerospace, planea tener disponible el nuevo Antares 330. La concepción del mismo es que cuente con una primera etapa completamente estadounidense. De esta forma, el cohete no sólo regresará a la actividad, sino que verá incrementadas sus capacidades.
Aunque el nuevo Antares utilizará la misma primera etapa que otro vehículo que ambas compañías están desarrollando, el MLV, el 330 no incluirá reutilización. Sí, en cambio, el otro vehículo tiene esta característica incorporada en su diseño. Despegando ambos de Wallops, ambos tendrán la capacidad de acarrear a la Cygnus.
Por otro lado, el sitio de lanzamiento debe ser modificado para dar soporte a estos cohetes. Los trabajos ya han comenzado, de hecho, aunque en su gran mayoría van a tener lugar posteriormente al lanzamiento de la misión NG-19.
Cygnus
S.S. Laurel Clark
Northrop Grumman tiene por tradición bautizar sus naves Cygnus con los nombres de personas destacadas del ambiente aeroespacial. Para la misión NG-19 se ha elegido a Laurel Clark, nacida en 1961 en Texas. Fue una cirujana aeronáutica estadounidense, capitana de la Marina de los Estados Unidos, astronauta de la NASA y especialista en misiones de transbordador espacial
Dos veces voló al espacio a bordo del «Shuttle»: la primera en 1983, misión STS-7; al año siguiente, misión STS-41-G. Posteriormente a su retiro, fundó una organización sin fines de lucro destinada a mejorar la educación de los niños en áreas «STEM» (ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas).
Clark murió junto con sus seis compañeros de tripulación en el Accidente del transbordador espacial Columbia. Fue galardonada póstumamente con la Medalla Presidencial de la Libertad, el mayor honor civil en los EEUU.
La Nave
Este carguero espacial tiene una longitud de 6,39 m y cuenta con una capacidad de 27 m3 en su compartimiento presurizado. Al momento de despegue, su masa es de 8.050 kg, de los cuales 800 kg son propelentes. En cuanto a la cantidad de carga, puede transportar hasta 3.750 kg, tanto en el ascenso como en el descenso.
Producida por Thales Alenia en Turin, Italia, para Northrop Grumman –quien la operará–, esta cápsula es utilizada típicamente como carguero en misiones de reabastecimiento a la Estación Espacial Internacional. Desde la anterior misión, CRS2 NG-17, sumó operativamente la capacidad de utilizar sus motores a fin de modificar la órbita de la EEI. Anteriormente a dicha misión, había llevado a cabo solamente una demostración al respecto.