Complejo de lanzamiento en Cabo Cañaveral

SSLV | EOS-07

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🎬 Revive el lanzamiento

Resumen de la misión

El segundo lanzamiento de un cohete SSLV indio se realizó a las 3:48 UTC (9:18 hora local) del 10 de feberero de 2023. A diferencia del primer intento, esta vez la misión se completó con éxito y las cargas fueron liberadas en las órbitas deseadas.

Horas más tarde, éstas fueron reportadas en las siguientes órbitas, junto con etapas del cohete y otros remanentes del lanzamiento:
• 437x451 km x 37,18°
• 432x450 km x 37,18°
• 358x445 km x 37,20°
• 361x428 km x 37,20°
• 379x453 km x 37,20°
• 382x452 km x 37,90°
• 395x453 km x 37,18°

Detalles de misión

Fecha y hora:

Organizador: ISRO

Cliente: India

Carga útil: Satélite de observación

Masa (kg): 175

Destino: LEO

Tenemos el segundo vuelo del cohete SSLV de ISRO, transportando el satélite EOS-07. Esta misión parte desde el Centro Espacial Satish Dhawan, Primera Plataforma de Lanzamiento, en India. Se prevé que esto ocurra el 10 de febrero de 2023 a las 3:48 UTC.

EOS-07

Esta segunda misión de un cohete SSLV está prevista como la segunda misión experimental, después del fallo en el primer intento. Entonces no se consiguió poner en órbita el satélite E0S-02. Como carga principal, viaja el satélite de observación E0S-07.

Satélite EOS-07
Satélite EOS-07 (crédito: ISRO)

No ha trascendido demasiado sobre el EOS-07, pero se sospecha fuertemente que se trata de una repetición del EOS-02, en gran medida. Sin embargo, se reportaron dos nuevos instrumentos, como una sonda de humedad atmosférica y un sensor de monitoreo espectral.

Lanzamientos EOS

Este es el sexto lanzamiento de satélites EOS. Estos fueron los anteriores:

  1. EOS-01: 7 de noviembre de 2020 – PSLV-C49 – OTB – sistema de gestión de desastres, observación de la tierra.
  2. EOS-03: 12 de agosto de 2021 – GSLV-F10 – OTG – observación terrestre (aquí nuestro artículo).
  3. EOS-04: 14 de febrero de 2022 – PSLV-C52 – OSS – observación terrestre (aquí nuestro artículo)
  4. EOS-02: 7 de agosto de 2022 – SSLV-D1 – OTB – observación terrestre (aquí nuestro artículo)
  5. EOS-06: 26 de noviembre de 2022 – PSLV-C54 – OSS – observación terrestre (aquí nuestro artículo)
  6. EOS-07: el presente.

AzaadiSAT-2

Repetición del satélite AzaadiSAT lanzado en la misión anterior, es un satélite cubosat de 8U (con una masa de 8,8 kg) de Space Kidz India que transportará 75 pequeños experimentos, cada uno de 50 gramos o menos y 5×5 cm de tamaño. Entre ellos hay ejemplos tales como cámaras, microcontroladors, varios sensores, etc.

Satélite AzaadiSAT-2
Satélite AzaadiSAT-2 (crédito: ISRO)

Estos experimentos son una inciativa nacida como celebración del 75.º aniversario de la independencia india. Para este programa se seleccionaron 75 escuelas de niñas en zonas rurales, o de bajo poder adquisitivo. En cada una de ellas, diez alumnas fueron escogidas para participar.  La idea central es promover los campos de conocimientos en ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas entre las mujeres. Así, se enseñó a las estudiantes lo básico de cómo funcionan los sistemas espaciales. Cada escuela tendrá su propia estación terrestre para recibir datos del satélite. Seis meses es su vida de misión esperada.

Janus-1

Es un cubosat de 6U de 10,2 kg concebido por Antaris Space como una demostración técnica de la eficiencia y la rentabilidad de la plataforma Antaris. Contará con cinco cargas útiles diferentes que se ejecutarán en su software satelital SatOS™ una vez en órbita. XDLINX Labs y Ananth Technologies actuaron como los principales socios de fabricación del satélite JANUS-1 con ATLAS Space Operations brindando servicios de estación terrestre.

Satélite JANUS-1
Satélite JANUS-1 (crédito: Antaris Space)

SSLV

Desarrollado por ISRO (Indian Space Research Organization), sus vuelos son comercializados através de la firma NewSpace India Limited (NSIL).

SSLV-D1 y SSLV-D2

D2 es por ser el segundo vuelo de demostración. El vehículo viene de un lanzamiento fallido, el SSLV-D1. En esa oportunidad, la cuarta etapa no aceleró la carga hasta la velocidad requerida. Por ello, ISRO necesita aún dar prueba de que su vector es capaz de alcanzar la órbita.

Concretamente, en la separación de etapas 2-3 del vuelo SSLV-D1, el sistem utilizado para lograrla causó vibraciones considerablemente mayores que las previstas y durante un período más largo también. Esto saturó los instrumentos de navegación que miden aceleraciones lineales (acelerómetros), es decir en movimientos rectos, no giros. Como respuesta, la computadora de vuelo activó el modo de salvataje de misión.

En esta situación el cohete sigue una trayectoria prefijada en su software interno, lo que teóricamente debería asegurar que la carga llegue a «alguna órbita.» Sin embargo, la falta de retroalimentación y el obviar el uso de la cuarta etapa, todo parte de este modo, causó que los satélites quedaran en una órbita de 75,66 km × 360,56 km × 36,56°. El bajo apogeo causó el pronto desorbitado de los aparatos.

A modo de medidas correctivas de cara al SSLV-D2, se modificó el sistema de separación: se pasó de un anillo de expansión, por uno de clamp tipo Marman y resortes. Asimismo, se cambió la programación del modo de salvataje que ahora considera datos del sistema de navegación satelital indo, además de aprovechar también la cuarta etapa.

Cohete SSLV de la ISRO esperando por su segundo vuelo, SSLV-D2
SSLV-D2 en la plataforma (crédito: ISRO)

Características del Vehículo

El SSLV tiene una capacidad para entregar 500 kg a una OTB (Órbita Terrestre Baja) de hasta 500 km de altitud, y 300 kg a una OSS (Órbita Síncrona Solar).

El SSLV se desarrolló con el objetivo de lanzar pequeños satélites comercialmente a un precio drásticamente reducido y una tasa de lanzamiento más alta en comparación con el Polar Satellite Launch Vehicle (PSLV). La logística de su lanzamiento puede ser gestionado por un grupo de seis personas.

Tiene una longitud de 34 m y un diámetro de 2 m, con una masa de 120 toneladas, y está formado por cuatro etapas. Las primeras tres utilizan propelente sólido, presumiblemente aluminio pulverizado y perclorato de amonio, ambos contenidos en el ligante HTPB. La cuarta etapa utiliza propelentes líquidos, en particular MMH+MON3 (monometil hidracina y una solución de óxido nítrico en tetróxido de dinitrógeno junto con dióxido de nitrógeno).

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