Starship vuelo 13
El Vuelo 13 (IFT-13) es la misión de redención de la Starship V3: después del accidentado Vuelo 12, SpaceX repite un perfil suborbital para validar las correcciones, recuperar el propulsor y completar el reencendido en el espacio que quedó pendiente. Despegue previsto desde Starbase en julio de 2026.
🎬 Revive el lanzamiento
Resumen de la misión
El vuelo 13 de Starship partió de Starbase el 24 de julio de 2026, a la tercera, tras un aborto automático en T-0 el día 16 (motores Raptor que no alcanzaron los parámetros de arranque) y un aplazamiento meteorológico el 23. Funcionó casi todo lo relevante: los 33 Raptor del Super Heavy en el ascenso, la separación en caliente, el giro y el encendido de retorno —el fallo que arruinó el vuelo 12—, el reencendido de un Raptor en el espacio y, por primera vez, el despliegue de 20 satélites Starlink V3 operativos, que llegaron a establecer enlace láser antes de reentrar. La nave superó la reentrada y amerizó intacta y flotando en el Índico, sin explotar: el amerizaje más suave del programa hasta la fecha. Lo que no salió fue el encendido de aterrizaje del propulsor: no arrancaron todos los motores previstos y el Booster 20 golpeó las aguas del Golfo a más velocidad de la deseada, quedándose allí.
Misión Starship vuelo 13
Después del accidentado Vuelo 12, SpaceX regresa a Starbase con el Vuelo 13 (IFT-13): el segundo vuelo de la nueva Starship V3 y, sobre todo, una misión de redención. El debut de la tercera generación del cohete más potente del mundo dejó claro en mayo que el salto de hardware es enorme, pero también que quedan flecos por pulir. El Vuelo 13 buscará demostrar que esos problemas ya son historia.
¿Cuándo es el lanzamiento del Vuelo 13?
El Vuelo 13 ya tiene fecha y hora confirmadas: 16 de julio de 2026, a las 22:45 UTC, dentro de una ventana de lanzamiento de 90 minutos. La FAA cerró el 13 de julio la investigación abierta tras el Vuelo 12 y dio luz verde a los preparativos, así que ese frente ya está resuelto. Si el jueves se retrasa, SpaceX ha reservado el viernes 17 y el 22 de julio como fechas alternativas.
El despegue será de nuevo desde Starbase, en Texas, desde la segunda rampa orbital estrenada en el vuelo anterior. Tienes la cuenta atrás y el horario justo arriba en esta misma página: recuerda que puedes verlos en UTC o en tu hora local con el selector, y que el calendario de lanzamientos se actualiza en tiempo real por si la fecha cambia.
Qué se espera del Vuelo 13
Tras lo ocurrido en mayo, todo apunta a que SpaceX repetirá un perfil suborbital en lugar de arriesgar un vuelo orbital, y a que volverá a intentar un amerizaje controlado del propulsor en el Golfo de México antes de jugarse una captura en la torre.
El propio Elon Musk avanzó que la primera captura de la nave llegaría «entre los vuelos 13 y 15», así que no está descartada del todo, pero la prioridad de esta misión será validar las correcciones y repetir los objetivos que quedaron a medias en el Vuelo 12:
– Que ni el Super Heavy ni la nave repitan los apagados de motores del Vuelo 12: un Raptor de la nave se apagó durante el ascenso y el propulsor perdió varios en la maniobra de regreso.
– Recuperar de forma controlada el propulsor con un amerizaje en el Golfo de México.
– Completar el reencendido de un motor de la nave en el espacio, que no llegó a producirse.
– El despliegue de 20 satélites Starlink V3 reales y funcionales —ya no maquetas—, seis de ellos con cámaras para inspeccionar el escudo térmico, y una reentrada limpia de la Starship.
Qué salió mal en el Vuelo 12
El Vuelo 12 despegó el 22 de mayo de 2026 y fue el debut de la Starship V3.No fue un fracaso total —la nave alcanzó su trayectoria suborbital, desplegó 22 maquetas de Starlink y aguantó la reentrada—, pero dejó varias tareas a medias.
Durante el ascenso, la nave (Ship 39) perdió uno de sus seis motores Raptor; el resto compensó el apagado y la etapa superior siguió su perfil previsto.
El problema grave llegó después: tras la separación, el propulsor Super Heavy se volteó de forma anómala en la maniobra de regreso (boost-back), la mayoría de sus motores fallaron y en el encendido de aterrizaje solo se reencendió uno, de modo que acabó estrellándose contra el Golfo de México.
La nave sí completó su parte con nota: pese a volar con uno de sus seis motores apagado, mantuvo la trayectoria prevista y logró un amerizaje controlado en el océano Índico, aunque solo con dos de los tres motores de aterrizaje encendidos. Lo que no llegó a hacer fue el reencendido de un motor en el espacio que tenía previsto.
El vuelco y la explosión posteriores al amerizaje estaban dentro de lo esperado —la nave no lleva flotadores ni forma de mantenerse a flote—, así que no cuentan como un fallo añadido.
La FAA declaró el percance un incidente formal (mishap) y abrió una investigación, paso obligatorio antes de autorizar el Vuelo 13. Ese es justo el contexto que convierte a este vuelo en una cita marcada en rojo: es el examen de recuperación de la nueva generación.
La Starship V3, en pocas palabras
El Vuelo 13 vuelve a usar el hardware de tercera generación: un Super Heavy (Booster 20) con 33 motores Raptor 3 y una nave (Ship 40) más estilizada y con mayor capacidad de propelente. La Starship V3 supera los 124 metros de altura y nace con un objetivo claro: ser un sistema de reutilización rápida capaz de desplegar los nuevos satélites Starlink V3 y, a largo plazo, servir de base para el alunizador del programa Artemis y para los viajes a Marte.
Si quieres el detalle técnico, tienes la ficha completa del cohete Starship y un repaso a toda su evolución en nuestro especial sobre Starship, además de cómo funcionan los motores Raptor.
Por qué este vuelo importa
Cada vuelo de prueba de Starship es un paso hacia tres metas que dependen de que el sistema funcione de forma fiable: el despliegue masivo de Starlink V3 (con mucha más capacidad por lanzamiento), la transferencia de combustible en órbita —imprescindible para que la versión lunar de la nave pueda repostar y llevar astronautas a la Luna con Artemis— y, en el horizonte, Marte.
Si el Vuelo 13 clava el reencendido en el espacio y el regreso del propulsor, el siguiente gran hito, la captura de la nave con los brazos de la torre, quedará al alcance de la mano.
Perfil esperado del vuelo
A falta de que SpaceX publique la cronología definitiva, el perfil será parecido al del Vuelo 12. Estas son las fases clave que conviene seguir el día del lanzamiento:
| Tiempo (aprox.) | Evento |
|---|---|
| T-0 | Despegue desde Starbase |
| ~T+1 min | Max Q (máxima presión aerodinámica sobre el vehículo) |
| ~T+2-3 min | Apagado de motores del Super Heavy y separación de etapas (hot-staging) |
| ~T+3 min | Encendido de retorno del propulsor (boost-back) |
| ~T+7 min | Amerizaje controlado del Super Heavy en el Golfo de México |
| ~T+8 min | Apagado de los motores de la nave |
| En el espacio | Despliegue de 20 satélites Starlink V3 (reales) y reencendido de un motor |
| ~T+45 a +65 min | Reentrada y descenso final de la Starship sobre el océano Índico |
Los tiempos son orientativos; SpaceX confirmará la cronología real al acercarse el lanzamiento.
Cómo seguir el Vuelo 13 en directo
En cuanto SpaceX confirme fecha y hora, podrás seguir el lanzamiento en directo desde esta misma página. Mientras tanto, guárdala en favoritos, vigila la cuenta atrás de arriba (puedes ponerla en tu hora local) y echa un ojo al calendario de lanzamientos para no perderte ningún despegue de SpaceX ni del resto de agencias.
El Vuelo 13 es el examen de recuperación de la Starship V3. Si SpaceX cumple, 2026 puede convertirse en el año en que la nave más ambiciosa jamás construida por fin empiece a comportarse como un cohete operativo.