MRV-1
Un mecánico orbital para satélites que envejecen: el MRV-1 estrena el primer servicio robótico multimisión de EE. UU., capaz de reparar, reubicar y reabastecer naves en plena órbita geoestacionaria.
🎬 Revive el lanzamiento
Resumen de la misión
El Falcon 9 despegó según lo previsto desde el SLC-40 de Cabo Cañaveral y alcanzó la órbita a los ocho minutos del despegue. El MRV-1 y sus tres MEP se separaron con éxito en torno al minuto 35 de misión, iniciando así un ascenso a la órbita geoestacionaria que se prolongará cerca de un año. Tal como estaba planeado, el propulsor B1069 se expendió sin intento de recuperación, cerrando su carrera tras 32 vuelos.
Misión MRV-1
El MRV-1 rompe el molde de lo que suele viajar a la órbita geoestacionaria: no transporta señal ni instrumentos de observación, sino herramientas. Provisto por Northrop Grumman a través de su filial SpaceLogistics, encarna el primer vehículo robótico de servicio multimisión de Estados Unidos.
Para su cometido despliega dos brazos robóticos de tres metros con siete grados de libertad y más de veinte cámaras que guían el delicado acoplamiento con cada objetivo. Viaja además con tres Mission Extension Pods (MEP), módulos de propulsión de unos 400 kg que el MRV instala como «mochilas cohete» sobre satélites veteranos para devolverles maniobrabilidad.
Los primeros beneficiarios ya tienen nombre: dos MEP dan servicio a satélites de Intelsat y el tercero al Optus D3, y cada módulo suma hasta seis años de vida útil. A lo largo de su carrera el MRV está diseñado para acoplar hasta treinta pods, e integra la carga RSGS de DARPA, lo que lo habilita para clientes tanto comerciales como militares.
Despedida del propulsor B1069
El gran protagonista de esta jornada es el Falcon 9 con el número de serie B1069. Esta etapa ya ha completado 31 misiones previas, por lo que el número completo para este vuelo es B1069-32.
La misión exige tanto empuje que el propulsor B1069, en su 32.º vuelo, no vuelve a casa: SpaceX lo expende para colocar el MRV en su trayectoria.
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